車高は落とさずに、乗り心地感を損ねずに・・・
スプリングだけでは抑えきれないコーナリング時のロール量を抑制。左右のサスペンションをトーションバーで結合し、そのバネ効果によりロール量を抑制するスタビライザー。無論、多くの量産車に標準装備されているが、ワインディングを気持ちよく駆け抜けるといったシーンにおいては、もう少しロールを抑えたいと感じるケースもあるだろう。特にハイグリップタイヤ装着時にその傾向は顕著。量産仕様は純正タイヤのグリップを基準にバネ定数を決めているため、タイヤが路面に喰いつくほどに、ロール量が増加してしまうのである。
そこで登場するのが、私たちの「スポーツスタビライザー」。パイプ径を適度に太めたり、中空パイプを中実化することで、量産から110～200％程度バネ定数を強化。コイルスプリングだけでは抑えきれないコーナリング時のロール量を抑え、クイックで安定感あるハンドリングをサポートする。急激なオーバーステアやアンダーステア、限界時のタイヤのグリップ低下を誘発する過度な大径化を避けているのが、私たちのこだわり。コイルスプリングと違い両輪が同時に上下する直進時にはバネ効果がほとんど発生しないため、乗り心地感への影響も少ない。スポーツカーはもちろん、重心の高いSUVにとっても、極めて魅力的なチューニングアイテムである。 スタビライザーはコーナリング時など左右のサスペンションの動きに差異がある時のみバネ効果（捩じれの反力）を発生。左右のサスペンションの動きを抑制しロール量を減少させる。コイルスプリングと違い両輪が同時に上下する直進時はほとんど機能しない。
ご購入の際には下記メーカーホームページより最新の適合情報をご確認ください。
メーカーホームページ |
| 商品名 | スポーツスタビライザー |
|---|
| 商品コード | MNB7600 |
|---|
| 適合車種 | 車名： ロードスター
適合車種： NB系全車
F/R： フロント
|
|---|
| 仕様 | Sports Stabilizer
中空φ28.8 2段調整式 専用ウレタンマウント/ブラケット付属
バネ定数1段目量産比： 237%
バネ定数2段目量産比： 198%
参考作業時間： 1.0h
|
|---|
| 備考 | ー |
|---|
| 製造メーカー | AutoExe/オートエグゼ |
|---|
| 重要事項 | この商品はメーカー直送で1-４日後の発送になります。（システム上 在庫数は 有となっております。日曜祭日年末年始お盆GW期間は休み明けからの日にちになります。） 但しメーカー欠品の場合、多少時間がかかる場合があります。（１ヶ月以上かかる場合もあります。） お急ぎの際は納期確認の上、ご購入をお願いします。
マツダディーラー以外の整備工場カーショップへは直送可能です。画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。新品商品の保証はメーカー保証となりますので内容については各メーカーの保証規定をご参照ください。初期不良製品につきましては当方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。ご購入商品を使用して生じた損害や、脱着工賃およびそれに付随する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、当社では一切の補償はいたしかねます。チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形状が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。ご購入商品の修理保証は日本国内においてのみ有効です。日本国以外にて使用された製品の保証はいたしません。 |
|---|
スタビバー トーションバー ロール stabilizer
![スポーツスタビライザー フロント マツダ ロードスター NB系全車 [MNB7600]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0406/users/1cec0e43d22cc0374bda0ed6ace527fa843e0e80/i-img1000x1000-1688017902mmnsoz1072697.jpg)
